泰安日報社·中華泰山網(wǎng)訊（記者 張建 審核 聶艷艷）京杭運河濟寧至東平段航道（柳長河段）是泰安港東平湖港區(qū)老湖作業(yè)區(qū)、銀山作業(yè)區(qū)、彭集作業(yè)區(qū)唯一的南北通道，目前正在實施該段航道等級由三級提升到二級，由現(xiàn)在底寬45米向兩側(cè)拓寬至60米，水深由3.2米挖深至4.2米。工程完工后，京杭運河山東段黃河以南全線達到二級航道通航條件，泰安港將真正實現(xiàn)2000噸級貨運船舶“通江達?！?，我市港航物流循環(huán)能力將得到提升，也有助于發(fā)揮國家水網(wǎng)大動脈南北經(jīng)濟循環(huán)生命線作用。

　　千噸級船舶無法滿載通航 成制約水運發(fā)展首要問題

　　京杭運河柳長河段航道是京杭運河山東段主航道，也是泰安港船舶“南上北下”的唯一通道，該段航道全長21公里，其中泰安段2.6公里，目前為內(nèi)河三級標準，底寬45米，水深3.2米。采訪中記者了解到，每年10月至次年5月調(diào)水期期間，該段航道水深在3米至3.6米之間，可勉強通行1000噸級貨船；每年6約至9月非調(diào)水期期間，平均水深僅為2.5米，僅能通航500噸至600噸貨船，是近年來制約我市水運加快發(fā)展的首要問題。

　　與此同時，東平湖是黃河流域唯一的重要蓄滯洪區(qū)，承擔分滯黃河洪水和調(diào)蓄大汶河來水的雙重任務(wù)，東平湖還承擔著南水北調(diào)東線調(diào)蓄與輸水任務(wù)，是國家骨干水網(wǎng)和山東省現(xiàn)代水網(wǎng)的重要節(jié)點。為解決東平湖運用過程中的“堵點”“痛點”，提高洪水南排泄洪能力和南水北調(diào)北送輸水能力，推動市縣水網(wǎng)互聯(lián)互通，柳長河段航道“三改二”工程同東平湖老湖區(qū)洪水相機南排工程結(jié)合，一并實施。

　　柳長河段航道“三改二”提升 打破通航瓶頸

　　記者來到該工程的起點，八里灣泄洪閘消力池末端采訪時看到，航道已全部排干，挖掘機、襯砌機等大型機械全力運轉(zhuǎn)，不同的機械設(shè)備根據(jù)施工需求相互配合，協(xié)同作業(yè)，工程車輛在施工現(xiàn)場穿梭，施工人員有的在操作機械設(shè)備，有的在進行鋼筋綁扎、模板安裝，忙碌不停。據(jù)了解，該工程在今年8月底正式開工建設(shè)。

　　“航道實施‘三改二’由原來底寬45米向兩側(cè)拓寬至60米，水深由3.2米挖深至4.2米，工程建設(shè)包括土方開挖、土方回填、重建排澇泵站、布設(shè)航標等。”南水北調(diào)東線山東干線有限責任公司南排工程項目辦公室工程技術(shù)部負責人黃九常介紹。目前，工程現(xiàn)場施工人員超1000人，設(shè)備1116臺（套），已累計完成渠道邊坡修整17984米，齒墻澆筑7556米，混凝土護坡澆筑2364米，混凝土澆筑1.55萬立方米。今年12月中旬達到通水通航條件，2025年5月底主體工程完成。

　　該工程是連通黃河流域與淮河流域的關(guān)鍵工程，是水利與交通融合發(fā)展的示范工程?！肮こ掏瓿珊螅瑢⒕┖歼\河柳長河段航道等級由三級提升到二級，增強航道通航能力，同時改善區(qū)域防洪協(xié)同狀況，南排最大能力達到450m3/s，泄洪通道更加通暢，保障東平湖防洪安全。柳長河段南水北調(diào)輸水流量提高到195m3/s?！秉S九常介紹道。

　　泰安港真正實現(xiàn)2000噸級貨船通航 激活內(nèi)河航運能力

　　京杭運河柳長河段航道“三改二”工程的實施為我市港航物流循環(huán)能力注入強勁動力，開啟運河物流運輸?shù)娜缕隆?/p>

　　兗礦泰安港公鐵水物流園是泰安港布局建設(shè)的重要組成部分，充分依靠京杭運河“黃金水道”的區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)“西煤東進、北煤南運”的國家戰(zhàn)略目標，被確定為省委省政府煤炭儲備能力建設(shè)規(guī)劃核心基地。

　　記者來到這里采訪時了解到，目前兗礦泰安港公鐵水物流園已建成5個千噸級碼頭泊位、200萬噸存儲設(shè)施，建有“東平陸港站”鋪設(shè)有總長23.44公里的8股鐵路專用線，以及2座具備接卸萬噸大列能力的C型雙車翻車機系統(tǒng)。

　　“東西依托瓦日鐵路連接晉、陜、蒙、魯沿線大部分地區(qū)，南北依托京杭運河輻射魯西南、蘇北、長三角等經(jīng)濟帶，物流園周邊有濟廣、董梁、青蘭等多條高速公路以及G105、G220兩條國道，形成‘直達沿海、覆蓋全國’的交通網(wǎng)絡(luò)。尤其是發(fā)揮‘水上高速’優(yōu)勢，將北方煤炭、農(nóng)資等大宗物資運至長江中下游，實現(xiàn)物流運輸成本大幅度降低?！眱嫉V東平陸港有限公司副總經(jīng)理秦文峰說。

　　京杭運河柳長河段航道“三改二”完成后，物流成本大幅降低，以兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運物流園為例，按照萬噸煤炭目的地為江蘇淮安測算，1000噸船舶運費約30元/噸，總運費約30萬元；2000噸船舶運費約27元/噸，總運費約27萬元，按照園區(qū)碼頭設(shè)計年通過能力1128萬噸測算，每年可直接節(jié)約運輸成本3300余萬元。

　　泰安市交通運輸局港航鐵路機場服務(wù)中心航道科副科長、高級工程師楊忠儉告訴記者：“京杭運河柳長河段航道‘三改二’工程完工后，航道通航能力和通航效率將大幅提升，可實現(xiàn)2000噸級貨船‘通江達?！?，對于促進我市內(nèi)河水運發(fā)展，完善綜合交通運輸體系和降低物流成本都具有重要意義?！?/p>

　　京杭運河柳長河段航道“三改二”工程的實施，有助于提高貨物運輸效率，實現(xiàn)降本增效，促進資源的優(yōu)化配置，加強沿線區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系，也是對我市構(gòu)建現(xiàn)代化物流運輸體系的有力支撐。它將為各類產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展搭建更為堅實的物流橋梁，為泰安內(nèi)河航運發(fā)展帶來新機遇。