泰安日?qǐng)?bào)社·中華泰山網(wǎng)訊（記者 張建 審核 聶艷艷）京杭運(yùn)河濟(jì)寧至東平段航道（柳長(zhǎng)河段）是泰安港東平湖港區(qū)老湖作業(yè)區(qū)、銀山作業(yè)區(qū)、彭集作業(yè)區(qū)唯一的南北通道，目前正在實(shí)施該段航道等級(jí)由三級(jí)提升到二級(jí)，由現(xiàn)在底寬45米向兩側(cè)拓寬至60米，水深由3.2米挖深至4.2米。工程完工后，京杭運(yùn)河山東段黃河以南全線達(dá)到二級(jí)航道通航條件，泰安港將真正實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)貨運(yùn)船舶“通江達(dá)?！保沂懈酆轿锪餮h(huán)能力將得到提升，也有助于發(fā)揮國(guó)家水網(wǎng)大動(dòng)脈南北經(jīng)濟(jì)循環(huán)生命線作用。

　　千噸級(jí)船舶無(wú)法滿載通航 成制約水運(yùn)發(fā)展首要問(wèn)題

　　京杭運(yùn)河柳長(zhǎng)河段航道是京杭運(yùn)河山東段主航道，也是泰安港船舶“南上北下”的唯一通道，該段航道全長(zhǎng)21公里，其中泰安段2.6公里，目前為內(nèi)河三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，底寬45米，水深3.2米。采訪中記者了解到，每年10月至次年5月調(diào)水期期間，該段航道水深在3米至3.6米之間，可勉強(qiáng)通行1000噸級(jí)貨船；每年6約至9月非調(diào)水期期間，平均水深僅為2.5米，僅能通航500噸至600噸貨船，是近年來(lái)制約我市水運(yùn)加快發(fā)展的首要問(wèn)題。

　　與此同時(shí)，東平湖是黃河流域唯一的重要蓄滯洪區(qū)，承擔(dān)分滯黃河洪水和調(diào)蓄大汶河來(lái)水的雙重任務(wù)，東平湖還承擔(dān)著南水北調(diào)東線調(diào)蓄與輸水任務(wù)，是國(guó)家骨干水網(wǎng)和山東省現(xiàn)代水網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。為解決東平湖運(yùn)用過(guò)程中的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”，提高洪水南排泄洪能力和南水北調(diào)北送輸水能力，推動(dòng)市縣水網(wǎng)互聯(lián)互通，柳長(zhǎng)河段航道“三改二”工程同東平湖老湖區(qū)洪水相機(jī)南排工程結(jié)合，一并實(shí)施。

　　柳長(zhǎng)河段航道“三改二”提升 打破通航瓶頸

　　記者來(lái)到該工程的起點(diǎn)，八里灣泄洪閘消力池末端采訪時(shí)看到，航道已全部排干，挖掘機(jī)、襯砌機(jī)等大型機(jī)械全力運(yùn)轉(zhuǎn)，不同的機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工需求相互配合，協(xié)同作業(yè)，工程車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)穿梭，施工人員有的在操作機(jī)械設(shè)備，有的在進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝，忙碌不停。據(jù)了解，該工程在今年8月底正式開工建設(shè)。

　　“航道實(shí)施‘三改二’由原來(lái)底寬45米向兩側(cè)拓寬至60米，水深由3.2米挖深至4.2米，工程建設(shè)包括土方開挖、土方回填、重建排澇泵站、布設(shè)航標(biāo)等?！蹦纤闭{(diào)東線山東干線有限責(zé)任公司南排工程項(xiàng)目辦公室工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人黃九常介紹。目前，工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員超1000人，設(shè)備1116臺(tái)（套），已累計(jì)完成渠道邊坡修整17984米，齒墻澆筑7556米，混凝土護(hù)坡澆筑2364米，混凝土澆筑1.55萬(wàn)立方米。今年12月中旬達(dá)到通水通航條件，2025年5月底主體工程完成。

　　該工程是連通黃河流域與淮河流域的關(guān)鍵工程，是水利與交通融合發(fā)展的示范工程?！肮こ掏瓿珊?，將京杭運(yùn)河柳長(zhǎng)河段航道等級(jí)由三級(jí)提升到二級(jí)，增強(qiáng)航道通航能力，同時(shí)改善區(qū)域防洪協(xié)同狀況，南排最大能力達(dá)到450m3/s，泄洪通道更加通暢，保障東平湖防洪安全。柳長(zhǎng)河段南水北調(diào)輸水流量提高到195m3/s。”黃九常介紹道。

　　泰安港真正實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)貨船通航 激活內(nèi)河航運(yùn)能力

　　京杭運(yùn)河柳長(zhǎng)河段航道“三改二”工程的實(shí)施為我市港航物流循環(huán)能力注入強(qiáng)勁動(dòng)力，開啟運(yùn)河物流運(yùn)輸?shù)娜缕隆?/p>

　　兗礦泰安港公鐵水物流園是泰安港布局建設(shè)的重要組成部分，充分依靠京杭運(yùn)河“黃金水道”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“西煤東進(jìn)、北煤南運(yùn)”的國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)，被確定為省委省政府煤炭?jī)?chǔ)備能力建設(shè)規(guī)劃核心基地。

　　記者來(lái)到這里采訪時(shí)了解到，目前兗礦泰安港公鐵水物流園已建成5個(gè)千噸級(jí)碼頭泊位、200萬(wàn)噸存儲(chǔ)設(shè)施，建有“東平陸港站”鋪設(shè)有總長(zhǎng)23.44公里的8股鐵路專用線，以及2座具備接卸萬(wàn)噸大列能力的C型雙車翻車機(jī)系統(tǒng)。

　　“東西依托瓦日鐵路連接晉、陜、蒙、魯沿線大部分地區(qū)，南北依托京杭運(yùn)河輻射魯西南、蘇北、長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)帶，物流園周邊有濟(jì)廣、董梁、青蘭等多條高速公路以及G105、G220兩條國(guó)道，形成‘直達(dá)沿海、覆蓋全國(guó)’的交通網(wǎng)絡(luò)。尤其是發(fā)揮‘水上高速’優(yōu)勢(shì)，將北方煤炭、農(nóng)資等大宗物資運(yùn)至長(zhǎng)江中下游，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸成本大幅度降低?！眱嫉V東平陸港有限公司副總經(jīng)理秦文峰說(shuō)。

　　京杭運(yùn)河柳長(zhǎng)河段航道“三改二”完成后，物流成本大幅降低，以兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運(yùn)物流園為例，按照萬(wàn)噸煤炭目的地為江蘇淮安測(cè)算，1000噸船舶運(yùn)費(fèi)約30元/噸，總運(yùn)費(fèi)約30萬(wàn)元；2000噸船舶運(yùn)費(fèi)約27元/噸，總運(yùn)費(fèi)約27萬(wàn)元，按照?qǐng)@區(qū)碼頭設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1128萬(wàn)噸測(cè)算，每年可直接節(jié)約運(yùn)輸成本3300余萬(wàn)元。

　　泰安市交通運(yùn)輸局港航鐵路機(jī)場(chǎng)服務(wù)中心航道科副科長(zhǎng)、高級(jí)工程師楊忠儉告訴記者：“京杭運(yùn)河柳長(zhǎng)河段航道‘三改二’工程完工后，航道通航能力和通航效率將大幅提升，可實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)貨船‘通江達(dá)海’，對(duì)于促進(jìn)我市內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，完善綜合交通運(yùn)輸體系和降低物流成本都具有重要意義?！?/p>

　　京杭運(yùn)河柳長(zhǎng)河段航道“三改二”工程的實(shí)施，有助于提高貨物運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)降本增效，促進(jìn)資源的優(yōu)化配置，加強(qiáng)沿線區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，也是對(duì)我市構(gòu)建現(xiàn)代化物流運(yùn)輸體系的有力支撐。它將為各類產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展搭建更為堅(jiān)實(shí)的物流橋梁，為泰安內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。