在山東省第四次全國文物普查（以下簡稱四普）過程中，新泰市積極借鑒省級專題調(diào)查的成功經(jīng)驗，結合本地資源特色，組建專項調(diào)查隊伍，對磁萊鐵路新泰段展開全面而細致的實地調(diào)查。最終，歷時14天，足跡遍布6個鎮(zhèn)域，新發(fā)現(xiàn)24處日軍侵華時期鐵路建構筑物遺存。一段塵封已久的歷史，就此揭開沉重的面紗。

　　磁萊鐵路：日軍開啟罪惡的資源掠奪之路

　　新泰地處魯中腹地、泰山東麓，是泰山山脈和沂蒙山脈的交會處。新泰之名，便取新甫山、泰山首字而得。歷史上，新泰名人輩出，“和圣”柳下惠、齊國名相鮑叔牙等均出自這里。不過，真正讓新泰聲名大噪的還是煤礦。其煤炭開采歷史可追溯至清朝初期，后逐年發(fā)展。

　　磁萊鐵路的修建便與此相關。磁萊鐵路全長118.983公里，西起津浦鐵路磁窯車站，東至東都站后，折向北行至萊蕪東車站，其中新泰段支線由磁東線和東萊線構成，全長66.94公里。1940年至1943年間，侵華日軍為瘋狂掠奪新泰豐富的煤炭資源，在這片土地上修建了徂陽、禹村、宮里、谷里、新汶、東都6處火車站，開啟了罪惡的資源掠奪之路。

　　磁萊鐵路也是日軍“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”戰(zhàn)略的關鍵一環(huán)。據(jù)相關文獻記載，日軍曾在報告中稱新泰煤炭“除適用于鍋爐燃燒外，因含硫、磷較低，適用于煉制焦鐵，利于東亞圣戰(zhàn)”。時至今日，如今的磁萊鐵路雖已完成電氣化改造，但其沿線的侵華日軍遺存，仍無聲訴說著那段悲慟歷史。

　　專題調(diào)查啟動后，文物普查隊從磁萊鐵路新泰與寧陽交界處出發(fā)，歷時近半個月，在沿線6個村鎮(zhèn)新發(fā)現(xiàn)了24處侵華日軍遺存，涵蓋火車站、碉堡、水塔等多種類型。這些沉默的實物，再現(xiàn)了侵華日軍的軍事防御與資源掠奪體系。

　　紅瓦黃墻：見證侵華日軍資源掠奪與文化侵略

　　專項調(diào)查啟動后，面對磁萊鐵路新泰段遺存年代久遠、資料缺失等難題，文物普查隊通過聯(lián)系對接鐵路部門，走訪鐵路部門老職工、鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民，查閱相關文獻檔案等調(diào)查方法，一方面，深入挖掘磁萊鐵路背后的歷史故事、發(fā)展脈絡；另一方面，運用先進的測量、攝影設備，對磁萊鐵路新泰段沿線各類遺存進行精確的數(shù)據(jù)采集，確保每一處建筑的尺寸、結構等歷史文化信息準確無誤，最終獲取了大量一手資料，為此次專項調(diào)查提供了堅實保障。

　　調(diào)查過程中，建于1940年的徂陽站是磁萊鐵路新泰段的起點。現(xiàn)存9座家屬院、1座候車室、1處煤臺和1處六角亭，為磚木結構、雙坡紅瓦屋面、黃色混合砂漿抹面外墻的日式風格建筑。在南泉公園，隊員們經(jīng)過村民走訪，還發(fā)現(xiàn)了日軍修建的水塔及供水源——黑虎泉。據(jù)老人介紹，黑虎泉因距車站不遠，被侵華日軍征用為火車站給水所，“泉眼直徑有八印鍋（80公分）那么粗，當時整個泉子被日軍用一座巨大的水泥碉堡罩起來，不再復涌?！比缃瘢诨⑷粌H成為歷史的見證者，更成為連接過去與現(xiàn)在的特殊紐帶。在禹村站，這座建成于1941年，現(xiàn)存1座候車室、1座六角亭和2處倉庫的火車站，同樣意義非凡。村里一位百歲老人回憶，禹村煤礦原由清政府開采，后被日軍侵占并改稱赤柴煤礦，此站正是為了運煤而建。時光荏苒，車站斑駁的紅瓦黃墻，則是侵華日軍資源掠奪與文化侵略的實證。

　　此外，由日本義和祥株式會社于1942年承建的谷里站，現(xiàn)存1處候車室和4處營房。文物普查隊員們發(fā)現(xiàn)的紅瓦上，刻有 “南京聯(lián)益磚瓦廠 第四廠” 字樣，厚度和抗壓強度均高于同期瓦片，體現(xiàn)了抗戰(zhàn)時期日式建筑具有較強的防御能力。

　　除了車站，碉堡也是此次專項調(diào)查的重要新發(fā)現(xiàn)之一。位于谷里鎮(zhèn)小新興村北側鐵道附近的小新興村碉堡，據(jù)文獻參考，為保護谷里鐵路橋而修建。原炮樓上下三層，高10余米，外圍三道戰(zhàn)壕，樓內(nèi)有地道與戰(zhàn)壕相通。1978年主體建筑被拆毀，現(xiàn)僅存地基及路北地堡，截面呈圓形，高3米，直徑4米，磚石結構。至今，墻上還存有當年的子彈洞痕。此外，1943年為保護鐵路及鳳凰泉村鐵路大橋而建的鳳凰泉村碉堡，設有三層護橋護路炮樓及地堡。侵華日軍鐵路施工指揮部曾設于此，現(xiàn)僅存地基及路北地堡。

　　這些碉堡群與既有的大協(xié)炮樓相互呼應，清晰展現(xiàn)了侵華日軍以鐵路為軸、以碉堡為點構建的立體防御體系，為研究魯中地區(qū)抗戰(zhàn)時期侵華日軍的軍事部署，提供了堅實的實物資料。

　　24處新發(fā)現(xiàn)：為研究魯中地區(qū)抗戰(zhàn)史提供珍貴實物例證

　　此次新泰市文物普查隊新發(fā)現(xiàn)的24處文物點，如同一塊塊散落的歷史拼圖，經(jīng)由文物工作者的手再次串聯(lián)，呈現(xiàn)于大眾面前。

　　“磁萊鐵路遺存為研究日軍侵華歷史及近代工業(yè)建筑提供了珍貴實物例證。例如我們發(fā)現(xiàn)的有些瓦片上‘南京聯(lián)益磚瓦廠’的刻字，則揭示了侵華日軍在華經(jīng)濟掠奪的網(wǎng)絡?！毙绿┦形奈锲詹殛犼犻L劉濤介紹，下一步，將對這些新發(fā)現(xiàn)文物點進行系統(tǒng)梳理和資料上傳工作。

　　2025年是中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利 80周年。山東省第四次全國文物普查中，磁萊鐵路新泰段沿線的24處新發(fā)現(xiàn)文物點，印刻著曾經(jīng)那段中華民族的苦難歲月。歲月不居，時節(jié)如流。80年過去，它們不僅是凝固的歷史遺存，更是以史為鑒、警示后人的無聲教材，激勵著我們團結奮進，在民族復興的新征程上踔厲奮發(fā)。

　　海報新聞記者 朱德蒙 實習生 趙佳凝